CEO八乡隆弘（Takahiro Hachigo）本周在接受各个媒体采访时表示，他不认为花了钱的人电动汽车的需求会有显著增长。
八乡隆弘认为，混动的角色很重要。大家关注的并非这款车到底是不是纯电，而是如何效率和燃料经济性，这在当前更能匹配多样的环境法规。
除了对电动汽车的需求量看淡，本田CEO还对电动技术和基础设施状况提出质疑，他指出电动汽车在不会很快成为市场主流。
不过，八乡隆弘提到本田仍会继续研发电动技术，以重点满足欧洲等排放严苛市场的要求。
据悉，本田将在CES 2020上展示全新方向盘设计和无踏板的概念车，这种车设计为随时待命状态，拍两下方向盘即可启动，向前推是加速，向后拉是减速。另外，本田雅阁、思域等车辆也急于配备更高级的自动辅助驾驶技术，但并非本田自研，而是来自美国公司Cruise Automation。
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。举报投诉
必须要采用3D DRAM解决方案。什么是3D超级DRAM （Super-DRAM）？为何我们应该这种技术？以下请见笔者的解释。
车用电机及其驱动系统的技术，中国车用电机及其驱动系统的发展现状，国外车用电机及其驱动系统的发展现状，
是现代生活中不可或缺的交通工具，但随着能源危机和环境污染问题日渐严峻，传统燃油
是现代生活中不可或缺的交通工具，但随着能源危机和环境污染问题日渐严峻，传统燃油
背景下，用于公共场所的充电装置一定要有适应多种类型蓄电池系统和适应任何电压等级的能力，即充电系统要具有充电广泛性，具备多种类型蓄电池的充电控制算法，可与各类
的问题。因此，在目前动力电池不能直接提供更多续驶里程的情况下，若能够实现电池充电快速化，从某一种意义上也就解决了
续驶里程短这个致命弱点。2、充电通用化在多种类型蓄电池、多种电压等级共存的
制造企业已经与相关研究团队取得联系，目前正在讨论将技术推向产业的相关事宜。有关专家透露，最快明年无线
的变化在自然状态下是相互独立的，互不干扰，同时也可以叠加，因此根据概率论与统计学的相关理论，可以
)= 电池冷却（BCS）+ 牵引冷却系统(TCS)+空调调节系统（HVAC）,在任何
一个三环路系统，其中BTMS/BCS对维持锂离子电池组的性能和安全可靠性起着及其重要的作用。另一方面，牵引冷却系统
突然大幅度下降十几公里，则有很大的可能性是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省
突然大幅度下降十几公里，则很有很大的可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行全方位检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大限度
摘要：随着社会和科技的高速发展，人们不断的向环境索取一切，造成环境的破坏。环境和能源问题日益引起全球的高度重视,因此研发节约能源、少污染甚至无污染的绿色
里用的，8V-36V转成12V的DC/DC芯片，要求输出电流大于50mA,求高手指教，谢谢！
世界第一，更多的是其要凭借自身的技术特点与基础实力。这个技术特点是各国的关键所在。
车豪门——特斯拉，硬是逼迫得燃油发动机豪门保时捷放弃了研究上百年的燃油发动机，转而研究
的出现是对城市的环保有很大的作用，但是当你真的了解之后就会发现，其实并不是我们想象的那样。当动力
的电气、机械和安全系统。因此最终需要复杂和高度智能的功率电子和电池管理系统。电池设计挑战在过去一百年左右的
本帖最后由 evchina2015 于 2016-2-2 15:06 编辑 「EV SHOW 2016时尚
一长就会有20mv~40mv的变化，电压变大变小的情况都有。并且，在不接LVDT的情况下，把手指搭在AD698芯片上
Type-C是近几年大规模普及的充电接口，目前所发布的手机基本上都是该接口，而原来的Micro USB接口也逐渐减少使用，那为什么Type-C接口能在
突然大幅度下降十几公里，则有很大的可能性是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行全方位检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省
（较新的加速度计）的数据表中读到，“为了确认和保证拥有与所选 ODR 同步的第一个 DRDY 上升沿（避免图 2 中的情况：“DRDY 信号同步”）在启用 ODR 之前将 I1_ ZYXDA 位设置为“1”。没有运气。你能给我一个建议，如何在开机后的最
充裕的话，TI的员工Stephen Holland能轻松地自己动手打造一辆
规模慢慢的变大2015年大概为203亿元，预计到2019年将高达415亿元。全球
电机控制器约占整车生产所带来的成本比重资料来源： Argonne National Laboratory
远程驾驶能力超越了目前的200至300英里范围：目前，在所有驾驶情况和条件下，
一样悠久，但是对于今天的大多数人来说它们还是新鲜事物。
，而且超音波有一定的概率会影响动物。在动物也感知不到的高频段上提供无线充电，可能是此一问题的解决办法。如果无线充电技术能够很好的解决充电效率低、安全性、系统干扰等问题，相信在不远的
停止计数的地方“中断”，因为其他原因正在暂停 LSE？TouchGFX 是否在后台执行任何可能会引起此类问题的操作？感谢您的任何和所有输入。我们现在很困惑。
明显改善充电速度直流充电站属于 3 级充电器，功率级别可达 120kW 至 240kW 范围。此类充电站使用外部充电器直接为车辆电池提供高压（300V 至
：2018年 12 月 20-22 日举办地点：深圳会展中心主办单位： 博闻创意会展（深圳）有限公司
(HEV/EV)的日渐普及，这加大了对高能效和高性能的电源和功率半导体器件的需求。安森美半导体作为
”威雅利电子这件高大上的外衣下，藏着普通消费者担忧的心：续航能力：估计从深圳开到广州有点信心不足，要是堵车呢？安全：还记得
在冬季的行驶能耗一直上升，直接引发掉电极快。此前中汽研发布的一组多个方面数据显示，当室外温度为-7℃、车内22℃时，纯
被动元件晶片电阻微型化至沙子大小的01005尺寸即为一例，而将主动元件与被动元件封装为模组的概念，也为人所知，然由于技术成本偏高、售价也贵，
刘爱力表示，中国电信虽然大部分业务均在内地，但如果不是能与用户分享公司的发展，再加上要考虑公司未来股价走势等诸多问题，故而公司
未有回A 股上市的决定。 但中电信是有计划将旗下子公司如翼支付或一些资管公司分拆上市，只是还没有决定在A股或者赴港上市。刘爱力表示，翼支付刚完成了新一轮融资。
据e公司的直播（本文主要内容来源于e公司直播），中兴通讯总裁赵先明指出，绝大多数客户耐心等待着中兴通讯恢复运营，公司
，并成功实现无束缚飞行。就外观而言，该飞行器有两大特色：一对额外的翅膀（四翼）和顶部的太阳能电池。它可以在
虽然深圳的公司运营成本在不断上涨，但是深圳的优点是制造业产业链非常的齐全，这不是其他城市
任何关于电源完整性的讨论都包括对目标阻抗和平坦阻抗要求的概念的大量强调。但我们如何设计专门用于平坦阻抗的稳压器模块(VRM)?本文不仅将讨论该特定问题，还将解决如何在5秒或更
12月25日消息 根据网易暴雪游戏客服团队的消息，暴雪游戏平台近期受到了持续 DDOS 攻击，官方称无法断言能在
完全解决该问题。 暴雪表示，近期受到的一系列大型恶意“分布式拒绝服务（DDOS
规模化的致命弱点。 续航缩水一半、不敢开空调、充不进电、趴窝……冬季低温
规模化的致命弱点。 续航缩水一半、不敢开空调、充不进电、趴窝……冬季低温
终止科创板上市”，这在某种程度上预示着，联想的科创板IPO之路，只走了短短一个工作日。 为何联想会选择在这么
提交就撤回申请？这样的一个问题在当时众说纷纭，有人猜测联想达不到科创板上市标准，有人猜测是因为联想负债率过高，也有机构报告
华强北众生相2021年，受到国内外疫情的影响，加上2020年被压抑的需求得到释放，导致消费电子销量大面积上涨，继而使芯片需求在
暴涨，而本地芯片供应也很难跟上，大多只能向海外求购，但疫情导致物流受阻，芯片供应减少，
如果你的Linux服务器突然负载暴增，告警短信快发爆你的手机，如何在最
找出Linux性能问题所在？来看Netflix性能工程团队的这篇博文，看它们通过十条命令在一分钟内对机器性能问题进行诊断。
充电：一种就是常规的充电方式。这种充电方式是采用恒压、恒流的传统充电方式对
进行充电。第二种充电方式是快充。这种充电方式是以150到400A的高充电电流在
充电。不同的车载充电机具备的快充功率不同，通常能达到几十千瓦至上百千瓦。这一功能能大大节约用户的充电
在电力系统中，电容器是一种重要的电气设备，常用于提高功率因数、改善电网稳定性等方面。然而，电容器作为一种电压敏感的元件，对于电压波动非常敏感，特别是在
